Benzol importiga qaramlik va ichki toluolning ortiqcha
Xitoyning benzol bozori qisman importga bog'liq bo'lib qolmoqda, importga bog'liqlik 15% atrofida. 2024–2025 yillar davomida yillik import hajmi taxminan 4,3–5,5 million tonnani tashkil etadi, bu asosan Osiyolik yetkazib beruvchilardan, jumladan Janubiy Koreya va Bruneydan olinadi. Xitoy dunyodagi eng katta benzol ishlab chiqarish quvvatiga-taxminan 25-32 million tonna-bo'lsa-da, stirol va kaprolaktamning quyi oqimida tez kengayishi bozorni tizimli ravishda qattiq ushlab turdi.
Binobarin, global neft narxlari ko'tarilganda va yuk tashishda uzilishlar yuzaga kelganda, importni to'ldirish yanada qiyinlashadi va ichki benzin bozorida narx sezgirligini oshiradi.
Bundan farqli o'laroq, Xitoyning toluol bozori tizimli ravishda ortiqcha ta'minlangan. Importga qaramlik allaqachon 1% dan pastga tushdi. 2024 yilda import taxminan 30 000 tonnani tashkil etdi, eksport esa 550 000 tonnadan oshdi va bu Xitoyni toluolning sof eksportchisiga aylantirdi. Eksport hajmi 2025 yilda o'sishda davom etdi, Singapur, Janubiy Koreya va Tayvan kabi mintaqaviy bozorlar asosiy yo'nalish sifatida paydo bo'ldi.
Xitoyning integratsiyalashgan qayta ishlash majmualari, ko'mir{0}}kimyo ishlab chiqarish yo'llari va moslashuvchan nomutanosiblik quvvati ta'minotning sezilarli barqarorligini ta'minlaydi. Biroq, benzol va toluol narxlari hali ham uchta asosiy bog'lanish mexanizmi tomonidan boshqariladigan tandemda yuqoriga ko'tarildi.
Birinchidan, ikkala mahsulot ham nafta xom ashyosidan olinadigan umumiy xarajatlar bazasiga ega, ya'ni xom neft narxining keskin ko'tarilishi marjinal ishlab chiqarish xarajatlarini bevosita oshiradi. Ikkinchidan, Xitoyda toluol nomutanosibligini keng qo'llash toluenni benzol va aralash ksilenlarga aylantiradi. Benzol kuchli mukofotni buyurganda, qayta ishlash korxonalari nomutanosiblik ish tezligini oshiradi, toluol ta'minotini kuchaytiradi va narxlarni oshiradi. Uchinchidan, bozor kayfiyati muhim rol o'ynaydi: treyderlar ko'pincha BTX aromatiklarini yagona sektor sifatida ko'rib chiqadilar va geosiyosiy o'zgarishlar kompleks bo'ylab sinxronlashtirilgan spekulyativ xaridlarni keltirib chiqaradi.
Mart oyidagi narxlar harakati bu munosabatlarni aniq ko'rsatib turibdi. Benzol ta'minotdagi uzilishlarga nisbatan yuqori sezuvchanlik ko'rsatgan bo'lsa-da, toluol hali ham keng xarajat-ko'tarilish tendentsiyasini kuzatib bordi. Bu nima uchun toluol narxining ichki ortiqcha taklif mavjudligida ham sezilarli darajada oshishi mumkinligini tushuntiradi.
MDI va TDI qiymat zanjirlarida xarajat bosimi
Aromatik xom ashyo narxining oshishi tezda poliuretan sanoati uchun ishlab chiqarish xarajatlarining oshishiga olib keldi. TDI ishlab chiqarish nitratsiya-TDA-fosgenatsiya jarayoni orqali to'g'ridan-to'g'ri toluolga tayanadi, bu uni toluol narxining o'zgarishiga ayniqsa sezgir qiladi. MDI ishlab chiqarish esa benzol zanjiriga asoslanadi (benzol → nitrobenzol → anilin → MDI).
So'nggi paytlarda xom ashyo narxlarining o'sishi TDI ishlab chiqarish xarajatlarini keskin oshirdi va bu ichki TDI bozor narxlarining tez o'sishiga yordam berdi. kabi yetakchi ishlab chiqaruvchilarWanhua kimyoviyxarajat{0}}bog'langan narxlarni o'zgartirishga allaqachon ishora qilgan.
MDI zanjiri ham yuqori benzol narxiga duch kelsa-da, Xitoyda integratsiyalashgan anilin ishlab chiqarish ba'zi xarajatlarni tamponlashni taklif qiladi. Taqqoslash uchun, TDI segmenti to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar bosimini boshdan kechirmoqda, chunki toluol narxining ko'tarilishi va inventarlarning tezroq tushishi operatsion marjaga ta'sir qiladi. Umuman olganda, MDI va TDI marjalari fevral oyining oxiriga nisbatan mart oyida taxminan 15-25% ga qisqarganligi taxmin qilinmoqda.
Poliuretanning quyi oqimidagi tarmoqlari-jumladan, egiluvchan ko‘pik, qoplamalar va elastomerlar-hozirda o‘sib borayotgan xarajatlar bosimiga- duch kelmoqda. Agar xom ashyo narxlari yuqoriligicha qolsa,{4}}maishiy texnika, avtomobil ishlab chiqarish va binolarni izolyatsiyalash kabi tarmoqlardan foydalanish narxlar barqarorligini kutish vaqtida xarid faolligini vaqtincha sekinlashtirishi mumkin.
Qisqa{0}}Muddatli prognoz: Ikkinchi chorak davomida o'zgaruvchanlikning oshishi
2026-yil 16-mart holatiga ko‘ra, yaqin{2}}o‘t ochishni to‘xtatishning aniq belgilari yo‘q, ya’ni neft bozorlarida geosiyosiy xavf-xatarlar saqlanib qolishi mumkin. Qisqa muddatda benzol va toluol narxlari yuqori darajada o'zgaruvchan bo'lib qolishi kutilmoqda.
Agar Hormuz boʻgʻozi orqali tankerlar harakati sekin-asta aprel oyining oxirigacha tiklansa,-taxminan uch haftalik uzilish davri-xomashyo narxlari taxminan 15–25% ga tushishi mumkin. Ushbu stsenariyga ko'ra, benzol narxi 6,500-7,000 CNY / tonna oralig'iga qaytishi mumkin, toluol esa 6,000-6,500 CNY / tonnaga tushishi mumkin. Bu MDI va TDI ishlab chiqaruvchilariga xarajat bosimini engillashtiradi va quyi oqim xaridorlari uchun xarid qilish oynalarini qayta ochadi.
Biroq, agar mojaro ikkinchi chorakgacha cho'zilsa va xom neft narxi o'sishda davom etsa, ichki texnik xizmat ko'rsatish jadvallari va quyi oqimning potentsial zaxiralarini qayta tiklash bilan birgalikda, yanada yuqori o'zgarishlarni inkor etib bo'lmaydi. Bunday stsenariyda benzol narxi 9000 CNY/tonnadan yuqori darajalarni sinab koʻrishi mumkin, toluol esa 8000 CNY/tonnadan oshishi mumkin, bu esa poliuretan ishlab chiqaruvchilarni strategiyalar orqali xarajatlarni pasaytirishni tezlashtirishga majbur qiladi.
Monitoring uchun asosiy koʻrsatkichlar qatoriga Hormuz boʻgʻozi orqali kunlik tankerlar oqimi, Janubiy Koreyaning benzol eksporti oqimi, mahalliy toluolning nomutanosiblik ish stavkalari hamda TDI va anilinning inventar darajasi kiradi.
Xitoyning aromatik sanoati keng koʻlamli{0}}qayta ishlash integratsiyasi va koʻmir{1}}kimyosini kengaytirish orqali oʻzining chidamliligini sezilarli darajada oshirdi. Biroq, xom neft asosiy xarajatlar omili bo'lib qolmoqda. Hozirgi AQSh-Eron mojarosi yana bir bor Xitoyning benzol bozorining importga nisbatan sezgirligini va benzol va toluol o'rtasidagi nomutanosiblik arbitraji orqali qattiq bog'liqligini yana bir bor ta'kidlaydi.
MDI/TDI sanoati uchun 2026 yilning birinchi yarmi xom ashyo narxining oshishi va quyi oqim talabining ortib borayotgani bilan tavsiflanadi, bu esa proaktif risklarni boshqarish va xom ashyoni himoya qilishni raqobatbardoshlikni saqlash uchun muhim qiladi.