O'sib borayotgan avtomashinalar eksporti TDI talabini qanchalik qo'llab-quvvatlashi mumkin?-2

Kattaroq NEV ulushi avtomatik ravishda ko'proq TDI degani emas

CAAM ma'lumotlariga ko'ra, yangi energiya avtomobillari (NEV) sotuvi yiliga 11,1 foizga o'sib, yanvar-sentyabr oylarida 12,472 milliontaga etdi, bu umumiy yangi avtomobillar savdosining 53,6 foizini tashkil etdi. Ularning ulushi sentabr oyida 61,6 foizga yetdi.

NEV bozori ham ichki va xorijdagi talab o'rtasida bo'linishni ko'rsatdi. Mahalliy NEV savdolari birinchi to'qqiz oyda 10,6% ga tushib, 8,466 millionga tushdi, eksport esa 130% ga o'sib, 4,006 millionga etdi. Chet el bozorlari umumiy NEV savdosining o'sishiga muhim hissa qo'shdi.

NEVlarning ortib borayotgan ulushi avtomobil materiallari etkazib beruvchilari xizmat ko'rsatadigan modellar va loyihalar aralashmasini o'zgartirmoqda. Biroq, faqat avtomobilning quvvati uning qancha TDI ishlatishini aniqlamaydi.

TDI uchun avtomobil ilovalaridan biri o'tirishda ishlatiladigan moslashuvchan poliuretan ko'pikidir. O'tirish loyihalari ko'pikning ishlashi, formulasi va ishlab chiqarish talablariga qarab TDI, MDI yoki aralash tizimlardan foydalanishi mumkin. O'rindiqning konfiguratsiyasi, ko'pikning og'irligi va tanlangan materiallar tizimi avtomobil uchun TDI sarfiga ta'sir qilishi mumkin.

Shuning uchun etkazib beruvchilar individual modellarga qarashlari kerak. NEV savdolarining o'sishi ko'proq loyiha imkoniyatlarini yaratishi mumkin, ammo bu imkoniyatlar TDI xaridlariga aylantiriladimi yoki yo'qmi, etkazib beruvchilar qaysi o'rindiq dasturlarini yutganiga va ushbu dasturlardan foydalanadigan formulalarga bog'liq.

Namunaviy ishlab chiqarish jadvallari, o'tirish shartnomasi mukofotlari va formuladagi o'zgarishlarni kuzatishga arziydi. NEV bozor ulushi bozor yo'nalishini aniqlashga yordam beradi; bu batafsilroq omillar haqiqiy materiallarni sotib olishni belgilaydi.

TDI eksporti avtomobil bozoriga qaraganda ko'proq xizmat qiladi

PUdaily tomonidan tuzilgan Xitoy Bosh bojxona boshqarmasi maʼlumotlariga koʻra, Xitoyning TDI eksporti 2026-yilning yanvar-avgust oylarida taxminan 430.900 metrik tonnani tashkil etdi. Import taxminan 2.664 metrik tonnani tashkil etdi, sof eksport esa taxminan 428.200 metrik tonnani tashkil etdi.

Oylik hajmlar o'zgarib turdi. TDI eksporti aprel oyida taxminan 74 600 metrik tonnaga yetdi, may oyida 46 200 ga tushdi va iyun oyida 56 600 ga qaytdi. Iyul va avgust oylari hajmi mos ravishda taxminan 48 000 va 50 700 metrik tonnani tashkil etdi, avgust oyiga nisbatan taxminan 5,6% ga o'sdi. Eksport hajmi barqaror o'sish tendentsiyasiga rioya qilmadi.

TDI eksporti ko'lami shuni ko'rsatadiki, chet el bozorlari Xitoy ta'minoti uchun muhim vositadir. Ammo bu jo'natmalarning yakuniy maqsadlari hali ham farqlanishi kerak. Avtomobil o'rindiqlari bilan bir qatorda, TDI asosidagi moslashuvchan ko'pik mebel va matraslarda qo'llaniladi. Jami xomashyo eksportini xorijdagi avtomobillarga bo'lgan talabning o'lchovi sifatida ko'rib bo'lmaydi.

Avtomobil eksporti va TDI eksporti tegishli ta'minot zanjirlari orqali tushunilishi kerak. Xitoyda eksport uchun ishlab chiqarilgan avtomobillar ishlab chiqarish jarayonida o'rindiqlar va tegishli materiallarni xarid qilishni keltirib chiqaradi. To'g'ridan-to'g'ri eksport qilinadigan TDI turli so'nggi bozorlar uchun chet elda qayta ishlanadi. Ikkala marshrut ham xorijdagi talabga ulanadi, biroq ularning hajmlarini avtomobil TDI qo'shimcha talabi sifatida qo'shib bo'lmaydi.

Mahalliy avtomobil materiallari etkazib beruvchilari uchun eksport modellari va o'tirish buyurtmalari uchun ishlab chiqarish jadvallari foydaliroq ko'rsatkichlardir. TDI ishlab chiqaruvchilari va treyderlari uchun eksport yo'nalishlari, mijozlarning arizalari va xarid qilish naqshlari haqiqiy talabga yaqinroqdir. Avtomobil ma'lumotlari yanvar-sentyabr oylarini, TDI savdo ma'lumotlari esa yanvar-avgust oylarini qamrab oladi. Ular birgalikda sanoat sharoitlarini tasvirlashda yordam beradi, lekin ular ikki bozor bosqichma-bosqich o'sib borayotganini aniqlamaydilar.

Avtomobil eksporti mahalliy etkazib beruvchilarni qo'llab-quvvatlamoqda, NEV'lar esa o'tirish loyihalari aralashmasini o'zgartirmoqda. Qanchalik TDI talabi avtomobil ishlab chiqarishga, har bir avtomobil uchun ko'pik iste'moliga va formulani tanlashga bog'liq bo'ladi. Mijoz va buyurtma darajasida ushbu omillarni kuzatish eksport o'sishini qanchalik qo'llab-quvvatlashi va u qancha davom etishi haqida aniqroq ma'lumot beradi.