Qo'shma Shtatlar va Eron muzokaralarni qayta boshlashi mumkinligi haqidagi xabar qisqa muddatda bozor kayfiyatini tinchlantirishga yordam berdi va shunga mos ravishda neft narxi ham orqaga qaytdi. Ammo bu Hormuz bo‘g‘ozidagi vaziyat jiddiylashganini anglatmaydi. Reuters axborot agentligining xabar berishicha, AQSH harbiylari yangi blokada doirasida oltita savdo kemasini ortga qaytargan, shu bilan birga boʻgʻoz orqali umumiy tashish urushdan oldingi darajadan ancha pastligicha qolmoqda. Oddiy qilib aytganda, sarlavhaning kayfiyati yumshagan, ammo jismoniy bozor hali ham qattiq.
Bu juda muhim, chunki Hormuz dunyodagi eng muhim energiya bo'g'ilish nuqtalaridan biridir. AQSh Energetika ma'lumotlari boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, 2025 yilning birinchi yarmida bo'g'oz orqali kuniga taxminan 20,9 million barrel neft o'tgan. Osiyo bozorlari uchun eng muhimi, Hormuz orqali o'tgan xom neft va kondensatning qariyb 89 foizi Osiyoga ketgan, Xitoy, Hindiston, Yaponiya va Janubiy Koreya esa bu oqimlarning 74 foizini tashkil qilgan. Boshqacha qilib aytganda, Hormuz keskinlashganda, Osiyo ta'sirni birinchi va eng aniq his qiladi.
Yana bir muhim, ammo kam ma'lum bo'lgan jihat shundaki, muqobil yo'llar Hormuzni to'liq almashtirish uchun juda cheklangan. EIA hisob-kitoblariga ko‘ra, Saudiya Arabistonining Sharqiy{1}}G‘arbiy quvuri va BAAning Abu-Dabi quvurlari birgalikda kuniga atigi 4,7 million barrel neftni aylanib o‘tishi mumkin, Eronning samarali aylanib o‘tish quvvati esa kuniga atigi 0,3 million barrelni tashkil qiladi. Kuniga 20 million barreldan ko'proq bo'lgan Hormuz suvining normal oqimiga qaramasdan, bu zaxira quvvati juda kichik. Shunday qilib, ba'zi yuklar yo'nalishi o'zgartirilsa ham, bozor baribir katta tarkibiy to'siqlarga duch keladi.
Endi masala faqat yuk tashish xarajatlari yoki bozor psixologiyasi bilan bog'liq emas. EIA aprel oyida qisqa muddatli energiya istiqbollari boʻyicha hisobotida 28-fevraldan beri Hormuz boʻgʻozi transport qatnovi uchun amalda yopilganini maʼlum qildi. Shuningdek, neft qazib oluvchi mamlakatlar, jumladan, Iroq, Saudiya Arabistoni, Quvayt, BAA, Qatar va Bahrayn ham 28-fevraldan beri yopilishi taxmin qilinmoqda. aprel oyida kuniga 9,1 million barrelgacha ko'tarildi. Bu juda muhim nuqta, chunki bu buzilish nafaqat kechiktirilgan logistika emas, balki haqiqiy yo'qolgan ishlab chiqarishga o'tganligini ko'rsatadi.
Ko'pchilik o'quvchilar e'tibordan chetda qolishi mumkin bo'lgan yana bir jihat shundaki, keskinliklar sovigan taqdirda ham bozor tezda normal holatga qaytmaydi. EIAning ta'kidlashicha, u o'zining neft istiqbolida hanuzgacha xavf-xatarni saqlab qoladi, chunki Hormuz orqali transportning tiklanishi tankerlar to'siqlari, marshrutlarni o'zgartirish va qayta buzilish xavfi bilan shug'ullanadigan bozorni tark etadi. Shuningdek, u yopilishlar{2}}mojarodan oldingi darajaga-2026-yil oxirida qaytishini kutmoqda, ya'ni bu geosiyosiy mukofot bir necha kunlik voqea emas.
Bahsni yanada keskinlashtirish uchun Xalqaro energetika agentligi buni tarixdagi eng yirik neft ta'minoti zarbasi deb atadi va mojaro kuniga 1,5 million barrelga yaqin global neft ta'minotini olib tashlaganini taxmin qilmoqda. Shu bilan birga, u 2026 yilga bo'lgan talab prognozini kuniga 640 000 barrelga kutilgan o'sishdan 80 000 barrelga pasayishiga o'zgartirdi. Bu kombinatsiya ayniqsa muhimdir: bozor hozirda taklif zarbasi va yuqori narxlar tufayli talabning yo'qolishining dastlabki belgilariga duch kelmoqda.
Kengroq so'l nuqtai nazardan, XVF, agar mojaro uzoq davom etsa, yanada jiddiy salbiy stsenariylarni ishlab chiqdi. O'zining salbiy stsenariysida XVJ ikkinchi chorakdan boshlab neft narxining 2026 yil yanvar oyiga nisbatan 80 foizga o'sishini taxmin qilmoqda, bu esa 2026 yilda bir barrel uchun o'rtacha 100 dollarga teng bo'lgan neft narxiga mos keladi, Yevropa va Osiyoda gaz narxi esa bazaviy ko'rsatkichga nisbatan 160 foizga oshadi. Yana og‘irroq stsenariyda XVJ neft narxi 2026 yilda bir barrel uchun 110 dollar va 2027 yilda 125 dollargacha ko‘tarilishi mumkin, Yevropa va Osiyoda esa xuddi shu davrda gaz narxi 200 foizga oshishi mumkinligini aytadi. Bu taxminlar shuni ko'rsatadiki, yirik muassasalar buni oddiy qisqa muddatli-voqea sifatida ko'rmaydilar. Ular buni inflyatsiya, o'sish va sanoat xarajatlariga o'tishi mumkin bo'lgan zarba sifatida ko'rishadi.